|
- Kald det Cardinal...
Efter nogle magre år med
svingende kvalitet er svenske Cardinal tilbage igen med fuld
styrke!
Er man spinnefisker, kender man
også navnet "Cardinal". Det er fastspolehjul
fra svenske Abu Garcia - hjul, der gennem årene har ført
en noget svingende tilværelse, men som nu ser ud til at
være kommet sikkert i havn igen.
Det var ved den sydsvenske Mørrumsås
bredder, at Carl August Borgström tilbage i 1921 grundlagde
AB Urfabrikken - senere blot kendt som ABU. Virksomheden fremstillede
lommeure, telefonmålere og taxametre.
Uheldigvis kom Anden Verdenskrig
i vejen for det ellers så lovende marked for taxametre.
ABU lagde hovederne i blød og kursen om. Beslutningen
blev, at nu skulle der satses på fiskehjul i stedet!
ABU præsenterede det første
fiskehjul i 1939 - et finmekanisk multihjul, som især baserede
sig på ekspertisen fra taxametrene. Hjulet hed "Record"
og blev vel modtaget på hjemmemarkedet.
Udviklingen gik videre, og i
1954 kunne sønnen Göte Borgström så præsentere
verdensnyheden "Ambassadeur" på World's Fair
i New York. ABU var nu et kendt navn blandt lystfiskere verden
over.
Det første fastspolehjul
fra ABU
ABU lancerede sit første
fastspolehjul året efter - i 1955. Det var ABU 444, som
efterfølgende kom i en forbedret "A" udgave,
og som siden blev fulgt af økonomiudgaven ABU 333. Det
revolutionerende ved disse hjul var, at bremsen ikke længere
sad fortil på spolen, hvor den er svær at komme til
under fight - men bagtil under hjulhuset, hvor den er nem at
nå og regulere.
Denne grundkonstruktion blev
videreførst i de første fastspolehjul, som hed
"Cardinal", og som kom på markedet ti år
efter 444'eren - i 1965. Cardinalerne løftede arven fra
444'eren og havde i tilgift til bagbremsen det dyre, men uhyre
slidstærke snekkedrev, som giver en silkeblød gang.
De første modeller var 66 og 77, som siden blev fulgt
af først 44 og sidst den lille 33'er.
De oprindelige Cardinaler fra
1960'erne havde - som alle andre af datidens fastspolehjul -
en indvendig spole med spolehuset roterende udenom. Dette medførte
regelmæssigt, at linen blev fanget inde under spolen -
snoet grundigt omkring akslen.
ABU tog udfordringen op med en
ny serie af helsorte Cardinaler - 50'erne - som havde en udvendig
kunststofspole. Hermed løstes problemet med linen, der
kom i klemme under spolen. Bagbremsen blev samtidig ændret,
så den sad direkte på spoleakslen i - forlængelse
af spolen. De første Cardinaler havde en offset bagbremse
af Fulcrum, som virkede indirekte på spoleakslen.
Denne serie var de sidste helsvenske
Cardinaler. ABU Garcia blev opkøbt af investeringsseskabet
Incentive, og fabrikationen af fastspolehjul blev flyttet til
Fjernøsten - med triste konsekvenser. Kvaliteten faldt
dramatisk, og navnet "Cardinal" var ikke længere
forbundet med begrebet svensk kvalitet.
Suverän kvalitet - "made
in Sweden"
Det var i erkendelse af dette,
at ABU i 1990'erne gik i gang med at udvikle et helt nyt og helt
svansk fastspolehjul - under navnet "Suverän".
Man var udmærket klar over, at "Cardinal" ikke
længere kunne bruges. Dertil havde kvaliteten været
for lav og svingende i de seneste år.
Med Suverän var ABU tilbage
ved rødderne - metalhuset med det klassiske snekkedrev,
som gjorde de tidlige Cardinal hjul verdensberømte. Snekkedrevet
er nemlig det drev, der giver den mest silkebløde gang
af alle drevtyper - dertil en legendarisk slidstyrke, der næsten
sikrer hjulet evigt liv. I hvert fald hvad drevet angår.
Snekkedrevet medfører
ganske vist et beskedent krafttab i sammenligning med det konventionelle
helicaldrev, som i dag anvendes på stort set alle fastspolehjul.
En drevtype, der - modsat snekkedrevet - er ganske let at samle
og montere industrielt.
Drevet på de nye "Suverän"
hjul blev fremstillet i maskinskåret messing (tandhjulet)
og rustfrit stål (akslen) - en velkendt og velprøvet
kombination, der giver optimal slidstyrke. Fire rustfri kuglelejer
hjalp også godt til.
Suverän kom på markedet
i 1999, men var ved lanceringen desværre ikke helt over
de første børnesygdomme. Den nyudviklede centerbremse
bød ganske vist på en langt større bremseflade
end alle andre bremsetyper, men alligevel var der mange problemer
med de nye hjul, som nok kom på markedet lidt for tidligt
- presset af den nye amerikanske ejer Berkley, som havde brug
for omsætningen.
I USA tog man konsekvensen af
de mange problemer med de nye Suverän fastspolehjul. Man
stoppede helt enkelt produktionen, inden problemerne var løst
og hjulet perfektioneret. Synd, men sandt. Benhård business
på et hårdt presset marked.
I stedet gik man i gang med at
udvikle helt nye Cardinal-hjul, som måske ikke var helt
så nyskabende, men som til gengæld fungerede problemfrit.
Og produktionen blev endnu engang flyttet til Fjernøsten,
hvor omkostningerne er langt mindre end i Europa. Men hvor producenterne
i mellemtiden har lært lektien og i dag kan levere varen
i form af fejlfri produkter.
Genfødt klassiker:
C3
Men ABU havde ikke glemt rødderne
- de legendariske første fastspolehjul, som gjorde ABU
verdensberømte for anden gang. Første gang var
som bekendt med Ambassadeur hjulene I 1950'erne.
Derfor kunne man til 2006 lancere
det, man I fagsproget kalder et "remake" af en gammel
klassiker. Hjulet hedder Cardinal C3 og er en direkte efterkommer
af den gamle Cardinal 33. Væk er det dyre snekkedrev og
den indvendige spole.
Men tilbage står metalhuset
og den klassiske Fulcrum bagbremse med hele 12 bremseskiver -
bremsen, der fik rigtig mange tilhængere tilbage i 1980'erne
og 1990'erne. Indmaden er I tilgift fyldt op med ikke mindre
end 7 kuglelejer samt trinløst bagstop. Kort sagt: Det
bedste fra det gamle tilsat det nyeste nye.
Som gammel bruger af 33'eren
kan man dog godt savne snekkedrevets seje og silkebløde
gang, men det er altså for dyrt at producere i vore dage.
Til gengæld er hjulet uhyre velfungerende og smukt redesignet.
Og så er der retro for alle pengene og ikke et øje
tørt, når den genfødte klassiker atter snurrer
ude ved fiskevandet!
Nye Cardinaler
ABU har endnu tre nye Cardinal
hjulserier på programmet - i en meget høj standard
til forbløffende lave priser. Dertil et meget elegant
design, som peger både fremad og bagud. De tre serier er
alle bygget over samme læst - samme design og samme grundkonstruktion.
Blot er der forskel på de brugte materialer og antallet
af kuglelejer.
Bedst og dyrest er 500-serien,
der byder på alt, som selv den mest kræsne spinnefisker
kan forlange: Hjulhus i aluminium for størst stabilitet.
Spole og ekstraspole i ventileret aluminium. Frontbremse med
mange skiver samt hele 9 kuglelejer. Hertil naturligvis de gængse
finesser såsom trinløst bagstop, afbalanceret rotor,
antikink linefører med mere. Pris: 699,- kroner
300-serien byder på hjulhus
og rotor i kulfiberforstærket plast samt ekstraspole i
grafit. Hertil 6 kuglerejer. Pris: 499,- kroner. 100-serien har
samme udseende og funktiner som både 500 og 300-serien,
men kun 4 kuglelejer. Til gengæld er prisen lav: 399,-
kroner
Såvel 300- som 100-serien
kan fås med bremsen fortil eller bagtil, og hjulene fås
i op til fem størrelser (100-serien). Og så leveres
alle de nye Cardinaler i et eksklusivt hjuletui, der har god
plads til hjul, ekstraspole og de mange andre småting,
man kan få brug for ude ved fiskevandet.
FreeRunner
Et interessant og helt nyt skud
på stammen af Cardinaler er "FreeRunner" hjulene,
som vi havde mulighed for at teste grundigt under optagelserne
til et nyt TV-program om lystfiskeri.
Det er specialiserede fastspolehjul
specielt designet til medefiskeri. De er til formålet forsynet
med to bremsesystemer: Den normale front- eller fightbremse,
som alle fastspolehjul har. Og så den specielle FreeRunner
bagbremse.
Når agnet er kastet ud,
kobles bøjlen til som på et almindeligt fastspolehjul.
Herefter slås FreeRunner funktionen til, hvorved den forudindstillede
frontbremse kobles fra. I stedet kan man nu indstille bagbremsen
til en meget svag eller ingen bremsekraft. Det betyder, at en
fisk kan tage agnet og svømme afsted med det - uden at
mærke unødig modstand slæbe grejet efter sig
ud i søen!
De fleste hjul af denne type
er langt større og vejer fra halvkiloet og opefter. De
er således kun beregnet til store karper - og det, der
er større. Cardinal 301 FreeRunner vejer kun 355 gram
og er derfor ideelt til det meste danske medefiskeri.
Cardinal 301 FreeRunner dublerer
også som et hjul til let fiskeri med downrigger. I stedet
for at frikoble spolen på det sædvanlige multihjul
slår man blot FreeRunner-funktionen til, mens loddet sænkes
ned. Og kobler den fra igen, når linen skal strammes op.
FreeRunner fås som 500,
300 eller 100-modeller, og priserne er de samme som for de øvrige
nye Cardinaler: 699,- for 500-serien. 499,- for 300-serien. Og
399,- for 100-serien.
Cardinal is back!
Det nye FreeRunner er ganske
vist designet specielt til medefiskeri, men det kan dog udmærket
bruges til andet. Således dublerer det som et hjul til
let fiskeri med downrigger, hvor man blot tilkobler FreeRunner
funktionen, når loddet sænkes ned i den ønskede
dybde.
Det kan naturligvis også
bruges til let spinnefiskeri, hvilket jeg testede på Randers
Fjord en stille oktoberdag. En flot aborre på 42,5 cm og
1.085 gram (se foto ovenfor) inhalerede den lille røde
Reflex spinner og formåede at trække 0.20 mm line
af hjulet hele to gange, førend den måtte lade sig
lande.
Faktum er, at de nye Cardinal-hjul
byder på silkeblød gang, godt design og fejlfri
funktion. Fornemmelsen er ganske suverän og indtrykket overbevisende.
Det gamle svenske navn borger
således atter for kvalitet, og det er vi mange lystfiskere,
der glæder os over!
- Kald det Cardinal! - Kald
det lige, hvad du vil...
© 2007 Steen Ulnits
|
