|
Storspolehjul
De nye "Large Arbor"
eller blot "LA" fluehjul fra USA har taget markedet
med storm. De byder nemlig på reelle fordele sammenlignet
med de konventionelle fluehjul.
I de seneste år har fluefiskeren
fået et nyt forhold at tage stilling til, når der
skal vælges fluehjul. Idag kan man nemlig vælge mellem
de klassiske fluehjul, som alle har en smal spolekerne - og så
de nye med en bred spolekerne.
Det nye Lamson LiteSpeed
© foto Steen Ulnits
Der er stadig flest hjul med
smal spolekerne, men den brede vinder mere og mere indpas, da
den har flere fordele.
Det er nemlig hjul, som ikke
krøller fluelinen på deres brede spole. Hjul, som
tillader meget hurtig indtagning af linen - en kæmpefordel
ikke mindst når krogede fisk svømmer ret imod fiskeren.
Og hjul, som bibeholder den samme bremsekraft selv under lange
udløb. Almindelige hjul bremser mere og mere, jo mindre
line der er tilbage på hjulet.
Loop
Det var svenske "Loop",
der lancerede de første fluehjul med bred spolekerne -
en konstruktion, der som sagt har flere fordele sammenlignet
med konventionelle fluehjul: Man opnår en ensartet bremseeffekt
selv under lange udløb, da den effektive spolediameter
ikke ændres nævneværdigt. Og så får
man samtidig en meget hurtigere indtagning af linen, der heller
ikke krøller og tager form efter spolen.
Men mange fiskere har ikke været
så glade for de almindelige Loop hjuls åbne konstruktion,
der tillader sand og salt at komme ind mellem ruller og spole.
Blot nogle få sandskorn i rullerne kan totalblokere systemet.
Det har Loop selv taget konsekvensen af med introduktionen af
Loop Hi-Tec serien, hvor man har lukket rullerne inde og dermed
beskyttet dem.
Eneste ulempe ved de nye Hi-Tec
hjul er en høj vægt, der gør hjulene uegnede
til enhånds fiskeri. Samt naturligvis prisen, som er næsten
det dobbelte af de almindelige, åbne Loop hjul. Og de hører
i forvejen til blandt markedets dyreste.
Bauer
Det var amerikanske "Bauer",
der for alvor fik amerikanerne til at spærre øjnene
op for de nye "Large Arbor" (LA) hjul med bred spolekerne.
Amerikanerne vil nemlig helst købe amerikanske produkter.
Bauer hjulenes karakteristiske stjerneformede spoleskrue har
givet været en designmæssigt medvirkende årsag
til populariteten.
Bauer blev hurtigt indbegrebet
af nytænkning og mange fluefiskeres nye favorit. "LA"
hjulene byder som nævnt på flere fordele i forhold
til almindelige fluehjul: De muliggør en langt hurtigere
indtagning af linen, hvilket er en stor fordel - under almindelig
opspoling af linen såvel som under fight af fisk. Samtidig
undgår man, at den dyre flueline krøller sammen
inderst på spolen - med kortere kast og kortere levetid
til følge.
Imidlertid holdt prisen i lang
tid mange tilbage fra at konvertere til den nye "LA"
skole. De "US made" Bauer hjul var og er nemlig ganske
dyre. I flere tusnde kroners klassen.
Vision
"Vision" er et nyt
navn på det danske marked for fluegrej - men et navn, vi
helt sikkert kommer til at høre meget mere fra og til.
Der er nemlig masser af visioner fra dette firma, hvis første
produkter er en serie helt ny serie fluehjul med bred spolekerne.
De nye "Vision" fluehjul
minder utrolig meget om de amerikanske "Bauer" hjul
- blot er de rundt regnet en tusse billigere. Og kvaliteten er
tilsyneladende helt den samme. Hjulene fremstilles blot i Fjernøsten
og ikke i USA. Det er hele forskellen. Den karakteristiske stjerneformede
spoleskrue er dog erstattet af en almindelig skruemøtrik.
"Vision" hjulene er
fræset ud af en massiv blok flyaluminium, hvilket giver
en utrolig styrke og stivhed i godset. Den store spole hviler
på hele to rustfri kuglelejer, hvilket garanterer stor
slidstyrke og en lang levetid. Lejerne ligger godt beskyttet
mod det sand og salt, som ofte er et problem for storspolehjul
med åbne lejer - primært svenske "Loop",
som jo ellers opfandt konceptet.
Endelig er der bremsen, som er
i særklasse med sine overstore skiver af kork og teflon.
Kombinationen af overstore bremseskiver med den store spolediameter
giver en silkeblød bremse, der starter jævnt op
og kan justeres hårfint.
Et hjul, der byder på et
rigtig godt forhold mellem pris og kvalitet. Og et hjul, som
derfor på rekordtid har vundet mange tilhængere blandt
danske fluefiskere.
Waterworks
Det var som bekendt svenske Loop,
der for alvor bragte fluehjul med bred spolekerne på banen.
Men amerikanerne har ikke ligget
på den lade side. De har i mellemtiden lanceret adskillige
nye modeller, som byder på en bred spolekerne i et lukket
design. Men i mange tilfælde modeller, som ikke helt udnytter
bredspole-konceptets fordele.
Det amerikanske firma "Waterworks"
var klar over de klassiske Loop hjuls såvel fordele som
ulemper. De mente derfor, at de kunne gøre det bedre,
og resultatet er nu blevet en serie radikalt nye "ULA"
hjul.
"ULA" står for
"Ultra Large Arbor" - på
dansk "Ultra Bred Spolekerne".
Hjulene er radikalt anderledes.
De er for det første uhyre lette - fremstillet som de
er i udfræset og perforeret flyaluminium med fittings af
titanium. Dernæst byder de på en lukket konstruktion
af lejet, som er gemt inde i spoleakslen og dér forseglet
med en vandtæt O-ring. Hermed har man undgået det
problem, der plager de klassiske Loop hjul.
"ULA Purist" hjulene
fra Waterworks egner sig med deres spinkle bremsesystemer - en
simpel fjederbelastet knarre - bedst til det lidt lettere fluefiskeri.
Den nyeste serie "ULA Force" har en enkel skivebremse,
der håndterer større fisk.
CompO
Folkene bag den danske overtagelse
af hollandske "ATH" har hverken ligget på den
lade side eller kun haft metal i hovedet! Det bevises af et nyt
dansk designet og dansk fremstillet fluehjul i kulfiberforstærket
plast.
Hjulet hedder "CompO"
og tilhører den nye gereration af fluehjul med bred spolekerne.
Det leveres i to størrelser - en lille til tørflue
og nymfe samt en stor, der er ideel til kystfluefiskeri samt
lettere laksefiskeri.
Hjulet, som har spoleaksel og
kontravægt i rustfrit stål, er tillige forsynet med
et holdbart glideleje i bronze. Det er et hjul, hvis konstruktion
på mange måder giver umiddelbare mindelser om det
svenske "Loop" design.
Men hvor svenskerne opererer
med et helt åbent design, som er meget følsomt over
for støv, snavs og sandskorn i lejerne, så er det
nye "CompO" hjul en lukket konstruktion, der ikke lider
af den slags skavanker. Samtidig byder den på alle de fordele,
som fluehjul med bred spolekerne nu engang gør - hurtig
indtagning af linen og mindre hukommelse.
Det mest fantastiske er imidlertid
prisen, som er under kr. 400,-. Ekstraspoler koster under kr.
100,-. Det nye danske hjul ligner således en succes fra
fødselen af - eller fortjener i hvert fald at blive det!
Orvis
Nej, navnet er ikke hentet fra
de nye episoder af Star Wars. Men det nye hjul fra Orvis kunne
såmænd godt lede tankerne hen på både
Star Wars og Rumskibet Enterprise - så spaceagtigt ser
det nemlig ud.
Navnet er "Vortex",
der på engelsk betyder noget i retning af "malstrøm".
Navnet hentyder til hjulets konstruktion, der er af Large Arbor
typen med stor spolediameter og bred spolekerne. Når det
roterer, ligner hjulet med sine tre karakteristiske spolestivere
en rivende malstrøm. Noget, der på de seneste modeller
er forstærket ved specielle udfræsninger på
bagsiden af hjulet.
Men Vortex er ikke blot endnu
et hjul i den efterhånden lange række af storspolehjul.
Orvis har været lidt sent ude, hvad angår LA hjul,
men nu er de her altså - med et hjul, der på mange
måder skiller sig ud fra konkurrenterne.
Således giver Vortex -
ifølge Orvis selv - mere line på hjulet for hver
omdrejning end både Abel, Bauer og Tibor i tilsvarende
vægtklasser. Og ser man på bremseskivernes flademål,
ligger Vortex flere hestehoveder foran. Således har Vortex
skiver, der er næsten 50% større end den nærmeste
konkurrent.
Som forresten også er et
Orvis produkt, nemlig "Odyssey" hjulene. Først
langt nede kommer konkurrenterne fra Abel, Bauer og Tibor.
Battenkill Large Arbor
Her først i det nye årtusinde
kom Orvis igen på banen med et helt nyt storspolehjul -
dennegang med "Battenkill Large Arbor", der nok skal
få mange nye tilhængere.
Battenkill hjulet er baseret
på bremsesystemet fra de velprøvede Battenkill hjul,
som er solgt i hundredtusindvis verden over - kombineret med
en ny LA spole, som på mange måder leder tankerne
hen på svenske Loop. Blot har man ikke her problemerne
med de åbne lejer, som er et let bytte for sand, salt og
snavs.
Det testede hjul er den største
model 9/10, som rummer en WF 9 F line plus 200 meter 20 lbs.
bagline. Trods den store kapacitet vejer hjulet kun 170 gram,
og samtidig byder det på klassens suverænt største
indtagningshastighed: Hele 30 cm line per omdrejning!
Det er noget, der for alvor kan
mærkes, når man skal spole løsline op eller
holde stram line til en fisk, der pludselig vender og svømmer
lige imod én. Har man først vænnet sig til
det store og åbne hjuls udseende, er man hurtigt solgt
på dets høje grad af funktionalitet. Selv spoleskift
er noget, der klares på et øjeblik - uden de irriterende
løsdele, som mange andre storspolehjul byder på.
Og da prisen ligger under DKK
2.000, kan man som potential køber kun være tilfreds.
Lamson
Det amerikanske firma "Waterworks",
der som nævnt producerer en serie af de såkaldte
"Large Arbor" fluehjul med bred spolekerne, har her
på det sidste ført en lidt omflakkende tilværelse
.
Således entrerede Waterworks
først med ligeledes amerikanske "Sage", og sammen
introducerede de stænger og hjul med integreret hjulholder
i de letteste lineklasser. Avancerede sager i den helt dyre ende
af spektret.
Sage havde inden da opkøbt
hjulproducenten "Lamson", der i nogle år fremstillede
fremragende fluehjul til rimelige priser. Nu har Waterworks købt
Lamson af Sage, så hvis nogen føler sig lidt forvirrede,
er det ganske forståeligt...
Men det nye Waterworks/Lamson
har netop lanceret en helt ny serie fluehjul, som på mange
måder adskiller sig fra de sædvanlige fluehjul. For
det første er der tale om vaskeægte "Large
Arbor" fluehjul - ikke blot tilpassede gamle modeller, som
flere andre firmaer har gjort det. For det andet er designet
radikalt anderledes - dertil ganske elegant, hvad billederne
vist tydeligt viser.
Vil man have noget anderledes
for enden af sin (dyre) fluestang, er der således al mulig
grund til at se nærmere på de nye Lamson "LiteSpeed"
hjul, der har samme bremsesystem som ULA Force hjulene.
© Steen Ulnits 2000
|
