SIGMA
elmotorer fra Shakespeare
Elmotorer er fremtidens supplement
til benzinmotoren. De er lydløse, og de forurener ikke.
Flere og flere har derfor en elmotor på båden, når
de fisker. Med en tyst elmotor på hækken kan man
lydløst snige sig ind på fiskene, eller man kan
trolle så langsomt, som ingen benzinmotor kan.
Elmotorer har imidlertid været
ganske dyre - hidtil. Specielt da, hvis de skulle kunne bruges
i saltvand. Skal de nemlig det, skal elektronikken være
indkapslet - ja, nærmest indstøbt i silikone - så
saltet ikke kan komme til.
Amerikanske Shakespeare har fremstillet
elmotorer siden 1970'erne og har følgelig stor erfaring
med netop denne motortype. Pure Fishing Danmark er derfor glade
for at kunne præsentere disse tyste amerikanere for danske
bådfiskere. Endda til en meget fordelagtig pris, som ikke
længere bør holde nogen tilbage.
Der er fire modeller eller størrelser
at vælge imellem - tre til ferskvand og én til saltvand.
De yder fra 28 til 54 lbs. tryk, hvilket gør dem velegnede
til de fleste mindre både herhjemme.
28 lbs. er kun til kanoer og små både på
mindre søer uden megen vind.
34 lbs. klarer det meste på mindre danske søer,
hvor det ikke blæser for meget.
44 lbs. er perfekt til større søer, hvor
der skal sejles langt og det ofte blæser.
54 lbs. er saltvandsbestandig og beregnet til lidt større
både på sø, fjord og hav.
Bemærk, at elmotorer kun
i ganske små vande kan erstatte en almindelig påhængsmotor.
De tre mindste modeller er kun beregnet til brug i ferskvand,
da elektronikken ikke er indkapslet på samme måde
som i 54 lbs. modellen. En rigtig praktisk detalje ved Shakespeares
Sigma elmotorer er teleskophåndtaget, som har fem
fremadgående hastigheder og to bak.
Elmotorer kræver marinebatterier,
der - i modsætning til bilens almindelige startbatteri
- kan levere konstant strøm over længere perioder.
Og som tåler gentagne opladninger uden at tabe pusten.
Dyrest er gelbatterierne, hvor batterisyren er på fast
form. De tåler desværre ikke hård ikke frost.
De såkaldte AGM batterier er billigere, har syren bundet
i glasfibermåtter, tåler frost og kan derfor varmt
anbefales.
Et 12 volts batteri på
75-80 AmpH klarer det meste og er til at bære, hvad større
batterier ikke er. Hav derfor hellere to mindre batterier end
ét stort. De kan så kobles sammen og tømmes
derefter samtidig - uden større tab i ydeevne.
En god lader er guld værd.
Vælg en model med pulsladning og sikring mod overopladning.
Lad batteriet være tilkoblet laderen hele tiden, så
spændingen løbende vedligeholdes.
Og nyd så ellers stilheden,
når båden lydløst glider frem gennem vandet!
Elmotorer har længe været
så dyre herhjemme, at de ikke har vundet nogen større
udbredelse. Stik modsat USA, hvor der er en elmotor på
snart sagt hver en båd. Dette vil med sikkerhed ændre
sig med de nye motorer fra Shakespeare, som er overraskende prisbillige
- trods overbevisende specifikationer. Læs blot, hvad irske
Terry Jackson for ganske nylig skrev om 54 lbs. modellen i bladet
Irish Angler:
"Med min håndholdte
GPS kunne jeg måle, at min 19 fod lange båd skød
en fart af imponerende 5 knob - lastet med to mand og en masse
grej. Samtidig havde Sigmaen flere kræfter i bakgear end
min Minn Kota på samme størelse.
Endnu mere imponerende var
det, at motoren efter en hel lang dag på søen slet
ikke havde drænet batteriet. Helt ærligt, så
ville min Minn Kota have tømt batteriet på den halve
tid!
Shakespeare forklarede mig,
at de nye Sigma motorer leveres med en helt ny teknologi, der
maksimerer fremdriften og minimerer strømforbruget. Så
det bliver helt klart tommelen op for den nye Sigma!".
© 2011 Steen Ulnits
|
