Bådtest:
Quicksilver 520 Cruiser
Det er de færreste småbåde,
der egner sig lige godt til fiskeri som til ferie med familien.
Vi har prøvesejlet en af de sjældne undtagelser.
Det er ikke let at vælge
båd til fisketuren. Faktisk er det langt lettere at vælge
en bil, som kan honorere hele familiens krav til transport.
Med båden stiller det sig
anderledes - i hvert fald hvis den fortrinsvis skal bruges til
lystfiskeri. Det stiller nemlig specielle krav, som kun de færreste
både kan leve op til.
Rigtige fiskebåde er ofte
"rå" både barberet for det meste. Både,
som byder på maksimal plads til at fiske fra, men som til
gengæld ikke egner sig til ret meget andet. Det kan være
helt åbne joller, som er isnende kolde om vinteren. Eller
større kabinebåde med et stort og åbent agterdæk
at fiske fra.
Men skal familien inddrages -
og det skal den jo, når vi taler investeringer i 100.000
kroners klassen eller mere endnu - så skal der også
være plads til kæreste, kone og eventuelle børn.
Som vil solbade, svømme eller dykke, når vejret
er til det.
Her byder den rå fiskemaskine
ikke på ret mange muligheder for alternativ udfoldelse.
Det gør til gengæld lukkede kabinebåde, som
også tillader overnatning under tag. Men som stort set
aldrig tilgodeser lystfiskerens behov for arbejdsplads til at
svinge stangen fra.
Der findes dog markante undtagelser
- både så store og alsidige, at de faktisk kan bruges
til det hele, lidt til og meget mere. Det gælder således
den Quicksilver 520 Cruiser, som vi har prøvesejlet
i denne sommer. Monteret med en 50 HK Mercury 4-takter, der giver
en økonomisk og lydløs sejlads.
Håndoplagt glasfiber
Båden, som er designet
i Frankrig og som produceres i Polen, vejer sine 600 kg i håndoplagt
glasfiber. Den lave arbejdsløn er baggrunden for, at alle
Quicksilver både idag fremstilles i Polen i stedet for
Vesteuropa.
Her kan man håndoplægge
glasfiberen i stedet for at robotpåsprøjte den,
som det ellers normalt sker på større værfter
idag. Håndoplagt glasfiber er stærkere end påsprøjtet
glasfiber, hvorved man kan opnå en lavere vægt med
samme styrke. Eller større styrke ved samme vægt.
Vigtigheden af dette så
man for alvor, da det svenske firma Ryds for et par år
siden pludselig stod med i hundredvis af både, som var
revnet i skroget på grund af fejl i den maskinelle påsprøjtning
af glasfiberen. Det var ingen rar opdagelse - hverken for producenten
eller de mange frustrerede købere, hvis både simpelthen
stod og revnede på traileren.
Den testede Quicksilver 520 Cruiser
er, som navnet fortæller, 5,2 meter lang og har en overdækket
kabine med sovemulighed for to voksne samt - med lidt god vilje
- et mindre barn. Bredden er imponerende 2,23 meter, hvilket
giver stor sideværts stabilitet samt mulighed for montering
af motorer på helt op til 115 HK. Det giver også
plads til et stort og dejligt agterdæk - perfekt til såvel
fiskeri som solbadning.
Agterdækket har flere geniale
detaljer, som gør netop denne båd uhyre allround.
Det er forsynet med en to-delt sofa, som giver god siddeplads
under sejlads. Som kan foldes ud og lægges ned til en dejlig
solbænk på varme dage. Og som kan fjernes helt, når
farmand har brug for mest mulig plads til at svinge stængerne
på.
Netop muligheden for at fjerne
agtersofaen helt, gør denne båd til såvel
den perfekte fiskebåd som den perfekte familiebåd!
Når sofaen fjernes helt, gør hynderne god fyldest
som behageligt ryglæn i kabinen.
Desværre findes der ikke
nogen fabriksfremstillet kaleche til denne båd. Desværre,
for vil man udnytte den optimalt, bør man så afgjort
have en kaleche til agterdækket. Det kan man dog få
enhver "kalechesmed" til at skræddersy til båden.
To indbyggede stangholdere fuldender
indtrykket af en fuldblods fiskemaskine, som er meget tør
at sejle i. Selv i ganske høj sø får man
ikke stænkvand indenbords. Elektronikken står tørt
og godt bag det store vindspejl, som er af rigtigt glas. Ikke
noget med ridset plexiglas her!
Tyst til trolling
Det kan være enerverende
at sidde en hel lang dag i den samme båd og lytte til larmen
fra en hostende og osende 2-takts påhængsmotor. For
slet ikke at tale om brændstofforbruget og forureningen.
Det problem løses let
og behændigt af den 50 hestes 4-takts Mercury, som den
testede båd var monteret med. Den går så tyst
og stille, at vi flere gange under testen måtte vende os
om for lige at checke, om der nu også kom kølevand
fra motoren - om den overhovedet gik!
Den slags problemer er i høj
grad til at leve med. Det var også brændstofforbruget,
som er forbløffende lavt, men typisk for en moderne 4-takter.
Den store og indbyggede tank, som rummer små 100 liter,
kan således holde til flere dages sammenhængende
sejlads og fiskeri.
Med to personer og fiskegrej
ombord samt 50 heste på hækken går Quicksilver
520 Cruiser habile 25 knob i timen. Den planer let, hvilket dels
skyldes 4-takterens gode sejtræk, dels den 3-bladede propel
i rustfrit stål. Propeller af denne slags har et langt
bedre greb i vandet end blødere propeller i aluminium.
De er dog også langt dyrere.
Båden er som sagt godkendt
til motorer på op til 115 KH, hvilket vil give en formidabel
topfart og gøre båden ideel til seriøse vandskiløbere.
Men så skal man altså også ind og tanke op
med regelmæssige mellemrum. Til fiskeri og blandet brug
rækker de testede 50 HK fint og langt, benzintanken ligeledes.
Kort sagt en rigtig god allround
båd, der egner sig lige godt til seriøst fiskeri
som til afslappende familieferie!
- Pris med 50 HK 4-takt Mercury:
kr. 129.998,-.
- Telefon 86 22 09 11 oplyser
om nærmeste forhandler.
© 1998 Steen Ulnits
|
