|
En "rigtig"
fiskebåd:
Crescent "Hanö"
535
Det er de allerfærreste
fiskebåde, der er skabt udelukkende til lystfiskeri. De
allerfleste fiskebåde er i stedet en slags kompromiser.
De er alle skabt til sejlads, men har en ganske bred brugergruppe
som mål.
De skal kunne sejle med hele
familien. De skal kunne trække vandski. De skal kunne bruges
til picknick med vennerne, til overnatning med kæresten
og meget mere. De fleste både bliver derfor en slags kompromiser
mellem mange ting kun sjældent ideelle til hardcore
lystfiskeri, der stiller specielle krav til båden.
JP har testet en af de få
specialister en fuldblods fiskemaskine skabt til fiskeri
og kun fiskeri. Dette helt klart på bekostning af den brede
brugergruppe, som producenten da heller ikke har tænkt
på med denne båd en Crescent "Hanö"
fra det vestsvenske værft Cremo i Varberg.
Cremo har i mange år været
kendt for at producere glasfiberbåde af høj kvalitet
og efter den gamle skole med skrog af håndoplagt
glasfiber i modsætning til vore dages gængse masseproduktion
af både i sprøjtestøbt glasfiber. En metode,
der ganske vist er billigere, men som samtidig også giver
tungere både ved samme styrke.
Navnet "Hanö"
stammer fra Hanöbugten, hvor den sydsvenske Mørrumsån
udmunder i Østersøen. Få andre steder tages
så mange storlaks ved trolling som netop her, og denne
lokalitet har derfor meget passende lagt navn til Cremo's nye
fuldblods fiskemaskine.
Sødygtigt skrog
Skroget på Crescent "Hanö"
er ingen årsunge, men testet gennem adskillige år
på Crescent "Classic" en klassisk hardtop-båd,
som Cremo har produceret i mange år. Det er et skrog, som
sejler stabilt i selv ganske hård sø et skrog,
man som småbådsfisker kan føle sig tryg i
selv langt ude på åbent hav.
Det konstaterede vi ved selvsyn
sidste år, hvor Østersøen ved Bornholm måtte
holde for i nogle blæsende dage. Ikke på noget tidspunkt
følte man, at der var fare på færde, eller
at det lille skib ikke var opgaven voksen. Jeg har været
ude i væsentligt større både, som man ikke
kunne sige det samme om. Når Østersøen viser
tænder, er den mere et hav end en sø!
Det klinkbyggede skrog er 5,5
meter langt og sejler som en drøm i blikstille såvel
som i meterhøje bølger. Skibet er godkendt til
sejlads i op til 2 meter høje bølger, og dem klarer
den som en mis. Faktisk er båden så søstærk,
at jeg ikke ville betænke mig på en langtur til Anholt
i den. Designet oser ikke af fart og år 2000, men af gennemtestet
driftssikerhed.
Er skroget stort set det samme
som på en "Classic", så er overdel og indmad
ganske anderledes på en "Hanö". Her er der
tænkt på fiskeren, der mere har brug for plads til
at røre sig på end bløde hynder til at hvile
sig i.
Stort agterdæk
Agtersofaen er fjernet helt,
så man får et pragtfuldt åbent agterdæk
med plads til det hele, lidt til og meget mere. Når linerne
skal sættes ikke mindst med downrigger og når
fiskene skal landes, er det guld værd at kunne stå
helt ude ved rælingen og læne sig op af denne. Det
samme gælder under både kaste- og pirkefiskeri. Kun
et helt åbent agterdæk dur her til noget.
Til gengæld er der så
ikke noget til familie og venner at slænge sig i, hvis
der skal slikkes sol på en sommerdag. De må i stedet
søge ind under halvtaget i kahytten, hvor der er både
en bænk at sidde på og en kort sofa at ligge ned
på i bagbords side.
Bænken er tiltænkt
fiskeren, der sammen med sin makker skiftes til at passe fiskeri
og sejlads. Skal der trolles 12-14 timer på en lang fisketur
og det er ikke usædvanligt - er der god brug for
at ligge lidt ned ind imellem. Da skiftes man til at passe grejet
og teste sofaen!
Til føreren er der en
robust drejestol, der kan indstilles på mange måder.
Foran stolen er der en stor konsol, hvor instrumenter fint kan
placeres. Ekkolod er standard i dag søkortplotter
efterhånden også i de lidt større småbåde.
Dels øger de effektiviteten under fiskeriet, og dels øger
de sikkerheden markant langt til havs.
Elektronik til vands og i
luften
Den testede båd var monteret
med et Simrad CE 32 kombiinstrument et lille elektronisk
vidunder, der dels fortæller alt om vand og fisk under
båden, dels viser bådens nøjagtige position
på et elektronisk søkort.
En lille tallerkenformet GPS-antenne
på taget sørger for kontakten til tre af de 24 satelllitter,
der konstant hænger over Jorden, og som bruges til at beregne
bådens nøjagtige position med. En fældbar
transducer på hækken formidler data fra vandet og
er beregnet til at vippe op, hvis den skulle støde på
noget under vandet.
Båden var ligeledes
monteret med Sportpilots nye autopilot "Sportpilot Plus",
som er aldeles uundværlig, når først man har
fisket med den i nogle få timer. "Plus" modellen
er at anbefale ikke mindst til trolling, da den har mere overskud
til styring i hård sø end standardmodellen. Konsollens
udformning gør det let og ligetil at montere autopiloten.
Med et lille vip på armen
overtager autopiloten straks styringen, når og hvor der
er brug for det. Er der blot en smule vind og bølger,
når linerne skal sættes, klarer autopiloten styringen
som en mis. Et lille vip med armen eller et drej på det
rustfrie stålrat, og man har selv overtaget styringen igen
når man skal lægge til eller fra eller blot
vil sætte en ny kurs.
Masser af stuveplads
Batteriet er gemt rigtig godt
af vejen midtskibs i et lille rum, hvor det hverken er
i vejen eller er med til at ødelægge bådens
balance. Her er det samtidig meget let at komme til, når
elektronikken skal tilsluttes. Ledningsføring er en smal
sag i denne båd.
I det hele taget er der masser
af stuveplads ombord vel at mærke plads, der er let
at komme til. Under sofaens hynde er der god stuveplads
under passagerbænken ligeledes. Denne bænk tjener
for øvrigt det 3-dobbelte formål, at man dels kan
sidde på den, dels opbevare ting i den og endelig bruge
den som dam, hvis den fyldes med vand. Der er nemlig lænsehul
ud til siden, så den kan tømmes igen.
Desværre er der dårlige
hægter på agterdækkets tre låger, bag
hvilke ikke mindst benzintanken(e) gemmer sig. De er svære
at dreje, og vi har set flere andre "Hanö" både,
hvor hægterne helt enkelt er knækket af efter nogen
tids brug. Denne detalje bør snarest ændres fra
fabrikken, da disse hægter faktisk er det eneste virkelige
ankepunkt på denne ellers så fortræffelige
fiskemaskine.
Skulle man endelig finde mere
at klage over, må det være ankerboksen fortil. Her
er lænsehullet ganske lille og kan let stoppe til, hvis
man ikke regelmæssigt tilser det. Skulle hullet stoppe,
kan man opleve det uheldige, at vand kommer ind i kahytten fra
ankerboksen. Der er nemlig ikke noget vandtæt skod imellem.
Indstøbte forstærkninger
Flere detaljer gør Crescent
"Hanö" til den perfekte fiskemaskine. I glasfiberskroget
er der nemlig indstøbt metalforstærkninger på
de steder, hvor trolling-udstyret skal monteres. Således
er der indstøbt forstærkninger bagtil, hvor downriggerne
skal eller kan placeres.
Det betyder, at man ikke behøver
montere en hel trollingbar bagtil, men kan nøjes med at
lave gevind til beslagene, som da kan skrues direkte i
uden besværlig brug af møtrikker på undersiden
af bådens overdel.
På samme måde er
der forstærkninger fortil på fordækket, så
man her kan montere en mast til brug med "planer board".
Det er en slags paravaner, der i overfladen skærer ud til
siden, så man effektivt dækker et større område
og ikke skræmmer fiskene ved at sejle direkte hen over
dem.
Store planer boards er dog noget,
kun de færreste danske trolling-fiskere vil få brug
for eller har lov til. Men muligheden er der altså. Ikke
mindst på åben Østersø eller på
store svenske søer som Vänern og Vättern bruges
der ofte planer boards sat fra mast.
Høj eller lav kaleche
En kaleche er altid en god investering.
Under den kan man finde læ for vind, regn og bølger,
og samtidig lukker den agterdæk og kahyt effektivt af fra
omgivelserne under trailerkørsel og opbevaring.
Som standard leveres "Hanö"
med en speciel inderkaleche af hvid PVC, der lukker kahytten
af fra agterdækket og førersædet. På
denne måde kan man gå i ly for elementerne og tage
sig en lille lur i kahytten, mens vinden raser udenfor.
Vil man have en rigtig kaleche
til total afdækning af agterdækket, skal der investeres
i en heldækkende kaleche. Der er flere valgmuligheder.
Cremo tilbyder selv to muligheder, der af form og funktion er
identiske blot er den ene af PVC og den anden af akryl.
Begge er de blå.
Skal man opholde sig meget i
båden med hyppig overnatning bør man
vælge akryl, som kan ånde. Til gengæld er akryl
sværere at holde ren, skal imprægneres årligt
og i det hele taget plejes. Det skal kalechen af PVC ikke. Den
er nem at holde ren, men ikke helt så rar at være
under i længere tid, da den ikke ånder.
Der er endnu en kaleche, man
kan overveje, og som vi testede under tre dages fiskeri på
Bornholm. Den er uoriginal og fremstillet i akryl af Kalechesmeden
fra Helsingør. Den er høj, så man opnår
stor komfort indenfor. Samtidig dækker den ikke agterdækket,
som derfor er helt frit til fortsat fiskeri. Man kan således
fint montere agterdækket med en stor trollingbar, hvis
det er det, man ønsker.
Ulempen ved denne høje
kaleche er imidlertid, at den er meget vindfølsom. Det
skal ikke blæse ret meget, førend båden bliver
svær at styre. Dette kan blive et problem under fiskeri,
hvor afdriften bliver stor, eller når man skal lægge
til kaj. På samme måde yder denne kaleche stor vindmodstand,
når man kører med båden på trailer.
Det gør de originale kalecher fra Cremo ikke, da de er
noget lavere.
Fældbare lanterner
En meget fiks og yderst praktisk
detalje er den fældbare agterlanterne, som tit sidder i
vejen. Men ikke på en "Hanö", der nemlig
er monteret med en fældbar lanterne, som med et enkelt
greb kan foldes ned af vejen for stænger og liner
under fiskeriet.
Taglanternen er imidlertid ganske
høj givet af sikkerhedsmæssige årsager,
så den synes længst muligt. Til gengæld skal
man passe på, hvis man bakker båden ind gennem en
lav dør eller port. Da kan den høje lanterne let
gå på.
30 knob med 60 HK
Båden var monteret med
Yamaha's nyeste 4-takter på 60 HK den maksimale størrelse,
som båden må sejle med i henhold til godkendelsen.
Og lad det være sagt med det samme: Større motor
er der ikke brug for. I tilkørt stand og med fuld skrue
går en "Hanö" med to mand ombord sine 30
knob. Mere har ingen småbådsfisker brug for.
Med en marchhastighed på
20 knob føler man næsten ikke, at man sejler, men
man kommer hurtigt frem uden at bruge ret meget benzin. Moderne
4-taktere er utroligt økonomiske og støjsvage.
I tomgang må man næsten hen og kigge efter indikatorstrålen
for at se, om motoren nu overhovedet kører. Pragtfuldt,
når man skal være ude en hel lang dag og lytte til
motorstøjen.
Power trim og tilt sikrer en
perfekt trimning af båden, og en elektronisk indikator
på omdrejningstælleren viser hele tiden trimindstillingen
- hvordan båden er trimmet. Så behøver man
ikke kigge bagud hele tiden for at checke motorvinklen.
© 2003 Steen Ulnits
Info
Priser
Crescent "Hanö":
kr. 96.150,-
Yamaha 60 HK 4-takt ELPTO: kr. 63.524,-
Sætpris, båd + motor: kr. 148.500,-
Importør
Yamaha Motors, Danmark,
tlf. 63 10 95 00 angiver nærmeste forhandler af Crescent
både og Yamaha motorer
|
|
