|
Bådtest:
CAMPION Explorer 492
Enhver småbåd er
et kompromis mellem mange ting. Ingen småbåd er perfekt
til det hele, men egner sig mere eller mindre godt til specielle
formål.
Det største problem ved
mange småbåde er imidlertid, at de vil for meget
på én gang. Herved bliver de til ét stort
kompromis, der egner sig lige dårligt til alting!
Det er således svært
at vælge båd - faktisk sværere end at vælge
bil. Før man går i banken og sælger sin sjæl
- det er i regelen den omtrentlige pris - skal man have gjort
sig sit reelle behov klart. Én ting er drømmene
om dejlige sommerdage på et blikstille hav - noget helt
andet de barske realiteter på en blæsende kold og
regnfuld dag i efterårsferien.
Det nordamerikanske marked er
så stort, at der er plads til specialbåde udelukkende
beregnet til lystfiskeri. Som ikke behøver at gå
på kompromis med andre former for brug. Til sammenligning
er det skandinaviske marked så lille, at bådene her
nødvendigvis må blive mere allround-prægede.
De skal i lige så høj grad bruges til badning, dykning
og vandski som til sportsfiskeri.
Et godt eksempel på en
sådan veludrustet fiskemaskine med centerkonsol er den
canadiske Campion Explorer 492.
Båden er i fin balance,
uanset om man er én, to eller tre mand ombord. Samtidig
kan man uhindret bevæge sig omkring i hele båden,
hvilket man hurtigt lærer at sætte pris på.
Endelig kan to mand fint fiske fra samme side, hvilket kniber
gevaldigt på mindre, lukkede både. Ikke mindst til
pirkefiskeri, hvor man driver med siden til, er dette en kolossal
fordel.
Rummelig centerkonsol
Den testede båd er 4,92
m lang og 2,16 meter bred, hvilket lige akkurat giver plads til
en vel gennemtænkt centerkonsol. Konsollen er udstyret
med diverse instrumenter såsom omdrejningstæller,
fartmåler, benzinmåler og kompas. Elektrisk horn
og lænsepumpe er naturligvis standardudstyr.
Konsollen har god plads til yderligere
instrumenter såsom ekkolod og navigator. Og så er
der et dejlig stort rat i rustfrit stål. Ikke noget billigt
plastik her!
Den spidse skrogform med V-bund
gør, at båden let planer ud og derefter rider fint
af på bølgerne. Den brede hæk giver en utrolig
sidestabilitet og gør samtidig, at båden kan søsættes
på meget lavt vand.
Det høje fribord med polstrede
kanter bagtil giver en dejlig tryghedsfornemmelse selv i høj
sø. Faktisk testede vi båden på Århus
Bugten - på de store hækbølger fra Cat-Link,
som ellers ikke er til at spøge med. Også dem klarede
Explorer 492 til UG.
Under centerkonsollen er der
et meget stort stuverum, der sågar kan låses af.
Under dobbeltsædet er der et mindre stuverum, hvilket også
gælder under passagersædet. Her findes nemlig en
optagelig fiskekasse, som - i mangel på fisk, guderne forbyde
det! - kan bruges som endnu et vandtæt stuverum. I bunden
af dørken er der et rum, som kan fyldes med is og agere
køleboks på varme dage.
Fortil er der plads til redningsveste
og anker - bagtil er der under det lille sæde ved badeplatformen
endnu et rum, der kan bruges til forskellige formål. Det
kan fyldes op med vand og bruges som dam. Man kan have et ekstra
batteri stående i det - som reserve eller til elmotoren.
Eller man kan blot bruge det som stuverum.
Indbygget tank
Båden har indbygget tank,
som rummer hele 100 liter benzin - nok til en meget lang tur,
hvis man altså har en 4-takter på båden. Båden
er godkendt til hele 120 HK, men vi prøvede den med en
tyst 50 HK 4-takter fra Mercury.
Med 50 heste på hækken
og to mand plus udstyr går båden omkring 27 knob,
hvilket burde være nok for de fleste. Med én mand
i båden målte vi - på såvel fartmåler
som GPS - hastigheder på op mod 30 knob. Der er tale om
en uhyre hurtig skrogform, der virkelig kan komme op i fart,
hvis man sætter ekstra heste på hækken.
Endelig har båden plads
til ekstramotor - en elmotor til lydløs fiskepürsch
eller en mindre 2-takter til trolling. Her skal man således
ikke til at investere i kostbare ekstrabeslag.
Der er rustfrit søgelænder
fortil - boltet igennem - som kan påmonteres den medfølgende
sprøjteskærm. En stor behagelighed i hårdt
vejr.
Altsammen lovord, altså.
Men det begyndte ellers skidt. Styringen var nemlig monteret
omvendt - med det gruopvækkende resultat, at båden
drejede til venstre, når vi styrede til højre. Båden
opførte sig som en vingeskudt and, mens vi planløst
zig-zaggede rundt i havnebassinet i Egå Marina...
Men da Campion først havde
fået styr på verdenshjørnerne - kompas er
ellers standardudrustning - gik det bare derudaf. Så var
alt idel lykke!
Den testede båd/motor pakke
kan købes for kun 95.000,-, hvilket er yderst rimeligt.
Importøren, Leif Larsen Marine i Svendborg, kan da også
fortælle, at der allerede er venteliste på denne
pakkeløsning.
- Data:
Vægt u/motor
472 kg
Bredde 2,16 m
Længde 4,92 m
© 1998 Steen Ulnits
|
